街で見かけることが多くなったおしゃれな自転車。タイヤの小さいものや、色がきれいなもの、スポーティなもの……自分も乗ってみたいけれど、どんなのを買ったら？と思っている人は多いはず。そこで！ このところの自転車ブームの火付け役のひとり、「自転車ツーキニスト」の疋田智さんに、女性のための自転車の選び方を伺ってきました。
疋田智（ひきた さとし）
自転車で通勤する人を「自転車ツーキニスト」と命名し、自ら実践。日本の自転車ツーキニストのまごう方無きオピニオンリーダーで、自転車業界では超有名。『それでも自転車に乗り続ける7つの理由』（＞）ほか著書多数。でも本職は某TV局報道局のデスク。スキンヘッドがコワモテ風だけれど、じつはソフトなインテリお兄さま。cafeglobeでも購読者の多いメルマガ『週刊 自転車ツーキニスト』（＞）もおすすめ。
「ママチャリじゃないカッコいい自転車流行ってるけど、どれに乗ったらいいのかしら、という質問はよく受けますよ。インテリアデザインのお店なんかにディスプレイされているのが素敵だったけど、よく見たら20万円とか値札がついていて、そこまではちょっと……とか」
■予算はとりあえず5万円、10kgちょっとがねらい目
せっかちなアナタのために結論から申し上げると、予算はとりあえず5万円以上を見ておくといいそう。「注意しなければいけないのは、ホームセンターや大型スーパーなどで売ってる2万円内外のおしゃれ風自転車。そう、JとかCとか、クルマのブランド名がついている類です（※）。あれは避けてほしい。同様に、サスペンションが前後にガバガバついた、MTB（マウンテンバイク）もどき。こういうのは本格バイクのカッコだけまねしたもので、下手したらママチャリより重くて乗りにくい。残念ながら、その人の自転車ライフは楽しいものにはなりにくい」。
では、楽しい自転車ライフのためにはどこに注意して選べばよい？
「自転車の性能の基本は、何よりも軽さなんです。色とか見た目も重要だけど、いちばんは軽さ。それだけに、自転車は軽くなるほど高価になります。たとえばママチャリは平均して22kgくらいある。坂道なんか上るのけっこう大変でしょ。それに対して私がお薦めしたいのは、10kg前後の自転車です。その自転車をもう1台背負って走ってもママチャリと同じくらいと想像してもらえれば、その軽さが想像できるはず。この10kgの自転車がだいたい10万円だと思ってOK」
10万円ですか……。ちょっとお財布にインパクトある気がします。
「だよね。そこでちょっと降りてきて12kgくらいの自転車なら5万円前後からあるので、そのへんが現実的なおすすめですね。13kgを超えるとちょっと“重いな”という感じが出てきて、14〜15kgになると3万円で買える自転車もあるんだけれど、できればこのへんで妥協しないでもらいたい。最初に軽くていい自転車に出会うと、”うっわー、自転車ってこんなにすごいんだ！”ってきっと感動してもらえると思いますよ。遠くにも行けるし、通勤だってできちゃう」
■安全のために１つだけ守ってほしいこと。それは左側通行
では車種タイプ的にはどれが？
「クロスバイクという、都会などでの乗りやすさを目指したタイプはお薦めですね。おしゃれな印象の小径車（タイヤが小さい自転車）も、最近はいいのが出てきています。一時期流行したMTB（マウンテンバイク）はちょっと注意。MTBはけっこう高価で、ちゃんとしたのは最低でも15万円くらいします。それ以下のものは“もどき”にしかすぎないと思ったほうがいい。それに、もともとアスファルトを走るのには向いていないからタイヤを替えたりしなくちゃいけないので、初心者にはおすすめしません」
めでたく、カワイイ愛車に巡り会えたとします。走る際、注意すべきことは？ 安全に走るコツを教えてください！
「最初はあまり難しいことは考えなくてもいいです。でもひとつだけ絶対守ってもらいたいのが、左側通行。車道を走るにせよ、歩道を走るにせよ、進行方向に向かって道路の左側を走ること。道路の右側を走るのはものすごく危険なんですよ。実際、日本の自転車対自動車の事故の75％は出会い頭なんだけれど、そのほとんどは自転車の右側通行で起きているんです」
クロスバイクと小径車の例。クロスバイクはすごくおおざっぱに言うと、MTBとロードバイクの中間的なフレームに舗装路向きのやや細めのタイヤを履かせ、フラットなハンドルバーをつけたもの。街乗りに適していて乗りやすいのが魅力。小径車はタイヤが小さいので小柄な人でも乗りやすく、おしゃれな印象。前屈みにならなくても乗れるタイプからレーシングっぽいタイプまでいろいろある。折りたたみ自転車も小径車が多い。（写真上）オルビー type-b \47,800 （写真下）ブリヂストン・モールトン BSM-R9 \165,000 （共にブリヂストンサイクル株式会社）
「あとはヘルメットね。事故を起こしたときに頭を守るだけじゃなく、クルマに対して“アタシは速い自転車なのよ！”とアピールする力があるからです。東京ではメッセンジャーやツーキニストが増えたことで、ドライバーの間でも"ヘルメットをかぶった速い自転車が増えてきているな”という認識は上がってきてます。だからヘルメットで自分もそのひとりなんだ、という意思表示をすることで、トラックの運ちゃんだって“しょうがねぇな、先に行けよ”なんて譲ってくれたりする！ ママチャリから原チャリに近い仲間になれるんですよ」
■自転車は体幹の筋肉を鍛えてくれる。通勤しながらピラティス状態！
疋田さんは楽しい自転車ライフとして、自転車通勤を提案なさってますよね。10kgちょっとの自転車を買ってヘルメットをかぶって左側通行すれば、女子でも通勤できちゃうものでしょうか？
「できちゃうんですよねー。通勤はほんっとお薦めしますよ。よく“アンタだからできるのよ”って言われるけど、そんなことはないっ！ 僕は今でこそアスリート系に見られるけど、本当はのび太くんタイプだったの。体育苦手だったし、自転車通勤始めるまで84kgあったし。健康診断でオールCみたいなメタボくんで。それがいまや67kgリバウンドなし」
電車で言って、何駅くらいなら自転車でも通えるとか、目安は？
「とりあえず、女子で片道15km、男子で20kmまでが目安ですね。半径15kmって、じつは23区全部入っちゃうんですよ。自転車通勤のいいところは、毎日ほどよい有酸素運動だから、心肺機能が強化されて基礎代謝が上がる。だからリバウンドしないんです。さらに、体が鍛えられるといっても、自転車で使う筋肉には体幹、いわゆるコアマッスルが多いから、ムキムキにならない。これは女性にはうれしいですよね」
たしかに、自転車って、二輪車だから常にサドルの上で重心のバランスをとっているわけですよね。コアマッスルを鍛えるって、ピラティスとか流行の乗馬運動とかと同じ。自転車通勤は、通勤時間がそのままピラティスのレッスンになるってことかー！
「もひとつ最後に言うなら、通勤でも休みの日の散歩でもいいけど、自転車は四季の移り変わりが身近になるのがいいところ。いまなら霞ヶ関とかの銀杏並木が日に日に色づいていって、ある日突然ドサーッと落葉するんですよ。そこを自転車でクシャクシャと音を立てながら行くのは本当に楽しい。私は毎日隅田川を越えるんだけれど、風向きのせいで冬は海の匂い、夏はどぶの匂い（笑）がする。匂いが変わった日に、“ああ、冬がきたな”とうれしくなる。肉体だけじゃなくて、精神にも自転車は効くんです」
銀杏が葉を落とすこれからは寒くなるけれど、じつは自転車通勤を始めるなら寒いくらいの季節のほうが向いています。毎日とは言わないまでも、ときどきは会社まで自転車で行って、あるいは休みごとに自転車で出かけて、基礎代謝アップを目指してみては？ 自然に筋肉量が増えれば、冷え性も治るかも！ （ファウンダー・アオキ）
自転車通勤をする人に疋田さんがもうひとつお薦めするのが、右後方を確認するバックミラー。いろんなタイプがあるけれど、疋田さんのは、ドロップハンドルの端に差し込む式の小さなもの。
※プジョーだけは、もともと歴史のある自転車メーカーでもあるのでここでは例外。ポルシェやメルセデス・ベンツなどもときどき例外的な超高級自転車を出していて、もちろんそれらのことでもありません。 |
